Автоблог AutoVisio.com.ua

Возвращаясь к теме автомобильного топлива… Один из сервисов, который мы планируем реализовать на AutoVisio, будет непосредственно посвящен оценке качества бензина и дизельного топлива на автозаправочных станциях нашей страны. Специальная лаборатория будет осуществлять забор тестовых партий продукта на АЗС, оценивать его по множеству критериев на соответствие нормам государственных ГОСТов и передавать эту информацию нам. Мы, в свою очередь, будем оперативно размещать эту информацию у нас на сайте. Пользователь сможет таким образом оценить качество топлива на той или иной заправке. По каждому нормативному параметру мы будет отображать 3 показателя оценки: ниже нормы, норма, выше нормы. Каждый такой показатель будет снабжен пояснением - хорошо это или плохо, поскольку если, например, октановое число немного выше нормы - то это хорошо, а если выше нормы содержание серы - то это плохо.

Надеемся, этот сервис принесет большую пользу нашим пользователям и  сыграет немаловажную роль в наведение элементарного порядка на рынке розничных продаж автомобильного топлива.

© AutoVisio

Существует в мире такая организация как Международный центр по надзору за качеством горючего (IFQC). Основана она в 1998 году и занимается мониторингом стран мира на предмет качества различных видов топлива. Недавно эта организация опубликовала интересный отчет. Этот документ представляет собой рейтинг стран, сформированный на основании одного единственного критерия - уровня содержания серы в бензине.  Как известно, сера - это экологически вредное вещество, которое не удается полностью удалить из нефти даже при всех современных технологиях нефтепереработки. Так вот, в этом рейтинге Украина занимает 48 позицию, обогнав, например, такие страны как Австралия, Хорватия, Китай. Россия находится лишь на 84 месте, а Кувейт - на 66.  Казалось бы - надо радоваться, ведь Украина в рейтинге находится рядом с такими высокоразвитыми странами, как США, Канада, ОАЭ. Но душу терзают смутные сомнения…

Интуиция оказывается права. Дело в том, что IFQC для расчета своего рейтинга использует данные… национальных стандартов качества бензина, действующих в странах-участницах рейтинга. А какова пропасть между тем, что декларируют наши национальные топливные стандарты и “тем”, что заливают в наши моторы, думаю, объяснять не надо….

А жаль, так хотелось позитива…

© AutoVisio

Сегодня пост будет коротким: мы решили, что на AutoVisio будут выложены все действующие государственные стандарты бензина и дизельного топлива. Любой зарегистрированный пользователь сможет свободно ознакомиться с текстами этих ГОСТов (ДСТУ 4839:2007, ДСТУ 4840:2007, ДСТУ 4063:2001, ДСТУ 3868:1999).

P.S. Для тех, кто не знает: в данный момент текстов украинских стандартов автомобильного топлива нет в свободном доступе в интернете. Только за деньги. Мы решили бороться с такой несправедливостью. Информация должна быть бесплатной.

© AutoVisio

Все вы, наверное, слышали про европейские стандарты качества топлива: Евро-3, Евро-4 и т.п. В нашей стране много говориться по этому поводу. Но мало кто знает, что на самом деле это экологические стандарты, которые регламентируют содержание вредных и загрязняющих атмосферу веществ в выхлопных газах автомобилей. То есть, это стандарты не топлива, а продуктов сгорания топлива. Эти стандарты определяют количественный состав в выхлопах таких вредных веществ, как оксид азота, оксид углерода (угарный газ) и т.п.

А качество непосредственно самого автомобильного топлива регламентируется специальными европейскими стандартами EN 228:2004 (бензин) и EN 590:2004 (дизельное топливо). Именно эти стандарты определяют содержание серы, бензолов, октановое и цетановое число продуктов нефтепереработки. Так сказать “вдогонку” этим стандартам были разработаны украинские варианты государственных стандартов качества бензинов и дизельного топлива: ДСТУ 4839:2007 и ДСТУ 4840:2007.

В данный момент наша журналистская редакция работает над материалом, который простым и понятным языком разъяснит все нюансы и тонкости украинских, российских и европейских стандартом качества топлива. Мы хотим сделать все возможное для того, чтобы внести ясность в такую запутанную и одновременно очень важную для любого автомобилиста сферу.

© AutoVisio

Знаете ли вы, какие существуют виды фальсифицированного бензина? Кто не знает, фальсифицированный бензин - это… Хотя, кто не знает, что такое пресловутая “бодяга”!

Так вот, есть несколько разновидностей такого “топлива”:

1. “Ослиная моча” - это когда товарный бензин разводят обыкновенной водой.

2. “Бодяга” - берут прямогонный бензин (бензин-полуфабрикат с очень низким октановым числом) и с помощью присадок “сотворяют” из него высокооктановое топливо.

3. “Догонка” - процедура та же, что и на 2-ом этапе, только вместо прямогонного бензина берут, например, обычный товарный 92-й и присадками “догоняют” его до 95-го.

Наверное, существуют и другие способы и методы фальсификации, которые нам в данный момент еще не известны. Если вам приходилось сталкиваться с таким - опишите ваши впечатления в комментариях.

P.S. Кстати, на нефтеперерабатывающих заводах в бензин тоже добавляют присадки. Только делается это согласно ГОСТам на технологическом уровне с контролем качества.

© AutoVisio